Morelia, Mich., septiembre 18 de 2024.- La Comisión Reguladora de Transporte (CRT), “no se opone al desarrollo y modernidad en materia de movilidad con un proyecto como el metrobús que es inviable por las condiciones urbanas de la ciudad pero si a su intención de vender espejitos y mentirle a las y los morelianos para cubrir un negocio maestro que beneficiaría a un pequeño grupo de autoridades e inversionistas”.
Dirigentes de la CRT, así lo comentaron luego de las declaraciones de Gladys Butanda, titular de la Secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad del gobierno de Alfredo Ramírez Bedolla en el sentido de que el proyecto de metrobús en Morelia es integral y contempla el reordenamiento de vialidades además de la relación con transportistas concesionados y una millonaria inversión pero, “la funcionaria miente porque se trata de un negocio maestro”, dijeron al exponer lo siguiente:
01.- La funcionaria muestra total desconocimiento del marco regulatorio local. Plantea la entrada de autobuses de 12 metros cuando el Bando Municipal prohíbe la circulación de vehículos de este tamaño en la zona del centro de la ciudad situación que se suma a la infraestructura inadecuada para soportar este tipo de transporte.
02.- Falta transparencia en los estudios que refiere: ha mencionado en repetidas ocasiones que el proyecto del Metrobús ha sido “sumamente estudiado”, sin embargo, resulta preocupante que, a pesar de estos supuestos estudios, no se nos haya presentado ningún documento técnico que los respalde. Si ya existen estos estudios detallados, ¿por qué no han sido compartidos con los transportistas concesionados, quienes desempeñamos un rol clave en la movilidad urbana? La transparencia en este aspecto es fundamental para que podamos evaluar el impacto real que tendrá el proyecto, tanto en la movilidad general como en el aspecto económico de nuestras operaciones.
03.- El impacto económico directo sobre los transportistas concesionados, no fue considerado: crear un nuevo servicio que replica rutas existentes, como la conexión entre Villas del Pedregal y el Monumento, no solo resulta innecesario sino que también amenaza el sustento de miles de familias que dependen de este trabajo y lejos de mejorar la situación, esta duplicidad o desaparición de servicios generará un perjuicio grave para quienes ya estamos establecidos en estas rutas.
- Falta de diálogo y consenso: es preocupante que se haya decidido avanzar con este proyecto sin el consenso de los transportistas y, más importante aún, sin que en lo general se hayan generado reuniones con los ciudadanos a los cuales este tipo de servicio le generará obras. Este tipo de proyectos debe tener como prioridad el beneficio de la sociedad y no solo responder a agendas políticas. Nos parece inadecuado que se intente justificar la ruta del Metrobús en función de eventos como las marchas o las fiestas patrias, cuando lo que verdaderamente importa es cómo estos cambios afectarán la vida cotidiana de los morelianos.
Como parte de su conclusión señalaron que, “los transportistas concesionados estamos dispuestos a dialogar y a ser parte activa en la construcción de soluciones de movilidad que beneficien a todos, pero es necesario que exista una verdadera apertura al diálogo y un respeto por la normatividad vigente. Exhortamos a la autoridad a que presente los estudios de manera pública y transparente, y a que considere el impacto económico que tendrán estas decisiones sobre un sector que ya está en crisis. Nuestra lucha es por el patrimonio de miles de familias, y no cesaremos en defender nuestros derechos y el bienestar de los ciudadanos.
